Charging Alliance: 4.173 novas pilhas de carregamento públicas foram adicionadas em maio, um aumento de 59,5% ano a ano

Em 11 de junho, os dados divulgados pela China Charging Union mostraram oficialmente que, em maio de 2018, as unidades membros da aliança relataram um total de 266.231 pilhas de carregamento públicas e, por meio dos membros da aliança, as pilhas de veículos foram amostradas com 441.422 pedaços de dados de informação. Um total de cerca de 708.000 pilhas de carregamento foram usadas.

Em termos de pilhas de carregamento público, existem 116761 pilhas de carregamento AC, 84174 pilhas de carregamento DC e 65296 pilhas de carregamento AC e DC integrado. Em maio de 2018, 4.173 pilhas de carregamento do tipo público foram adicionadas do que em abril de 2018. De maio de 2017 a abril de 2018, cerca de 8.273 pilhas de carregamento do tipo público foram adicionadas a cada mês e, em maio de 2018, a taxa de crescimento foi de 59,5%.

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O número de operadoras de grande porte no país chegou a 16 (o número de instalações de carregamento> = 1000), e o potencial especial foi o primeiro. Foram construídas 110.857 estacas de carregamento, seguidas da State Grid e 56.549 estacas de carregamento.

As dez maiores pilhas de carregamento público na região administrativa provincial são: 40.663 em Pequim, 34.313 em Xangai, 32.701 em Guangdong, 27.586 em Jiangsu, 20.316 em Shandong, 12.759 em Zhejiang, 11.555 em Tianjin e 11.232 em Hebei. , 10.757 em Anhui e 7.527 em Hubei.

O número de instalações de carregamento públicas e privadas nas províncias, distritos e cidades aumentou de forma constante, e a quantidade de eletricidade de carregamento aumentou ligeiramente, o que foi geralmente o mesmo do mês passado

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A potência de carregamento nacional está concentrada principalmente no Delta do Rio das Pérolas, no Delta do Rio Yangtze e nas regiões central e ocidental. Pequim é principalmente dominada por veículos particulares de passageiros; o fluxo de eletricidade em Guangdong, Shaanxi, Jiangsu, Shandong, Hubei, Sichuan e Fujian é principalmente por ônibus. São utilizados principalmente veículos especiais, complementados por automóveis de passageiros; O fluxo de eletricidade de Shanxi é baseado principalmente em táxis, complementados por carros de passeio. O consumo de energia de veículos especiais como ônibus elétricos e aluguel é óbvio.

As dez melhores províncias e cidades em termos de energia de carregamento têm consumo de eletricidade em oito províncias e cidades principalmente com a contribuição de ônibus elétricos e táxis. Entre eles, a província de Guangdong assumiu a liderança com 320,29 milhões de kWh.

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Em maio de 2018, por meio dos membros da aliança de fabricantes de veículos (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou) pilhas de amostra. 441.422, e a proporção de pilhas de carregamento com falha foi de 31,04%. Entre eles, a proporção de estacas de carregamento que não puderam ser construídas devido ao “grupo de usuários constroem suas próprias estacas” foi de 16,27%, o que não foi igualado devido ao “imóvel da área residencial não cooperar”. A proporção de pilhas de carregamento construídas foi de 4,75%. A proporção de pilhas de carregamento que não puderam ser construídas por “não haver estacionamento fixo na área residencial” foi de 2,56%. A proporção de pilhas de carregamento que não puderam ser construídas devido ao “carregamento por meio de estações dedicadas” foi de 2,60. %, devido ao facto de “não haver lugar de estacionamento fixo no local de trabalho”, a proporção de pilhas de carregamento que não puderam ser construídas é de 0,7%. A proporção de pilhas de carregamento que não puderam ser construídas por “dificuldade em carregar energia elétrica no local de residência” foi de 0,17%.


Horário da postagem: 20 de julho a 2020